Смазка закрытых подшипников для модели

Покрутив в руках свеженькие подшипники 10х15х4, закрались в душу сомнения относительно наличия в них смазки. В отличие от подшипников 6х12х4, где пыльник фиксируется стопорным кольцом, этот подшипник неразборный, ломать пыльник нового подшипника желания нет, а смазать бы перед началом работы надо. Для ступичных подшипников обычно используют консистентную смазку, загнать её внутрь через зазор между пыльником и внутренней обоймой получилось медицинским одноразовым шприцом на 10 кубиков.
Предчувствия меня не обманули - в итоге из дюжины подшипников "следы" смазки обнаружились лишь в двух, остальные были сухие.

Как сделать сборку из аккумуляторов

Небольшая видеоинструкция по изготовлению сборки из аккумуляторов.

Конечно NiMh в авиамоделях сейчас не используются, но для пайки A123 технология остается той же.
Да и не одними авиамоделями полон мир моделистов. Например сделать сборку акков в передатчик или спаять их для RC машинки - дело до сих пор востребованное.

Аэрограф за 6 баксов

Не так давно писал про самодельный аэрограф, а на днях заметил в магазине hobbycity.com уже готовые аэрографы, причем цена его всего за 6 баксов.

Вот ссылка для покупки, на этот аэрограф.

Китайцы просто рушат желание изготавливать разную мелочевку своими руками, зачем делать, если за 6 баксов можно получить готовый аэрограф сразу с баночками для краски?

Аэрограф своими руками за 2 минуты

Наверное каждый авиамоделист сталкивался с проблемой окраски авиамодели.

Можно делать раскраску с помощью цветного скотча, можно красить маркерами или кисточкой используя акриловые краски.

Расчет времени полета авиамодели

Самый простой способ рассчитать сколько авиамодель будет летать в воздухе на одной батарее это умножить емкость батареи на 60 и поделить на потребляемый мотором ток.

60 (секунд) * емкость батареи / максимальный ток=время работы.
Пример
60 * 2.250/35=3,8 минуты
60 * 2.100/20=6,3 минуты

Но в полете на самом деле получается летать намного больше.

SlowStik или самый простой самолет своими руками

SlowStic – это простая авиамодель для начинающего пилота.
Такая авиамодель в зарубежных интернет магазинах стоит около 60$, но из-за простоты конструкции ее легко сделать самостоятельно.

Чертеж авиамодели SlowStic можно скачать здесь. В комплекте идет инструкция по сборке оригинальной авиамодели.

Вот как выглядит оригинальная авиамодель



А вот так – самодельная




Основа авиамодели – это продольная балка. Ее можно изготовить из второго колена легкой удочки или карбоновой трубки, можно использовать и деревянный брус 10х10 мм, можно использовать и алюминиевый профиль - как в оригинале

Из ARF Decathlon в полукопии

Как все же сильно влияет обтяжка и окраска на внешний вид авиамодели!

Я уже писал про авиамодель Decathlon - тренер для новичка

Из такой вот авиамодели


при желании получается такая вот замечательна "копия" Российского самолета :)



А вот и видео полетов авиамодели в новом обличьи.

Разгонное шасси или резиномоторный старт авиамодели

При изготовлении авиамоделей я практикую облет в полусобранном состоянии - т.е. когда авиамодель уже изготовлена, но мелочевка - типа обтяжки или шасси еще не сделана.

В таком состоянии авиамодель легко доделать, если полет выявит какие либо неисправности или недоделки.

Вот и встает вопрос старта авиамодели, кидать с руки и управлять одновременно - не удобно, особенно если авиамодель требует хорошего разгоны - этим славятся копийные и полукопийные авиамодели из басьсы.

В интернете нашел интересную систему запуска таких авиамоделей

 

Как видно на фотографии разгон происходит за счет натянутого резинового шнура, закрепленного на шасси.
Двигатель авиамодели в разгоне не участвует.

Как крепить БК мотор на небольшой авиамодели или Сделай сам - не трать финансы

На небольших авиамоделях фирмы GWS крепление мотора сделано "на рейку".
Штатно такие авиамодели как Mustang P-51D, Spitfire и т.д. комплектуются слабым коллекторным двигателем с редуктором и NiMh батареей.

В таком варианте авиамодель летать может, но весьма слабо. Получается не полет, а борьба за высоту полета.
Рано или поздно - двигатели, регулятор и аккумулятор в таких моделях меняют на БК начинку с LiPo батареей.

Тут то и возникает вопрос - как закрепить БК двигатель на этой рейке.
Можно, конечно, найти БК инранер подходящий по диаметру и вставить его в редуктор всесто штатного двигателя, но это не слишком удобно. Да и сам редуктор - вещь не слишком надежная.

Как клеить потолочку клеем Уран

Записал для форума forum.rcdesign.ru, уж слишком много было разговоров о том, что клей Уран "ест" потолочку и не клеит.

Сделал 2 части - Т склеку и склейку 2-х пластин



Konstantin, http://blog.rc-avia.com

Клей Уран или Клей для быстрой сборки самодельной авиамодели

Продолжаю обзор клеев которые использую при изготовлении самодельной авиамодели из потолочной плитки. Прошлый обзор назывался Клеи для самодельных авиамоделей из пенопласта или Чем клеить самодельную авиамодель.

Сегодня я хочу рассказать о клее Уран. Купил его по случаю, даже не думал применять при склейке авиамоделей из потолочки. Но тем не менее решил опробовать.

Уран не растворяет потолочку, как делают клеи на базе ацетона. Но если нанести большой объем - т.е. налить лужицу клея, то потолочка может просесть.

Технология склейки такая наносим клей тонким слоем (капля и разгоняем ее кусочком потолочки или другим плоским предметом) на обе стороны деталей склейки. Ждем 1-2 минуты (или секунд 10-15 дуем на клей), соединяем плотно прижав на 30-40 секунд.
ВСЕ! Через минуту можно продолжать склейку авиамодели дальше.

Читать статью Клеи для авиамоделизма дальше

Konstantin, http://blog.rc-avia.com

Интересный подход или Что делать если нагрузка на крыло высока

Вот такой вот интересный способ увелить площадь крыла для снижения нагрузки.
Визуально крыло в полете сокращается до рисунка.

Интересный способ сделать плосколет полукопию :)

Konstantin, http://blog.rc-avia.com

Схема самодельного сервотестера

Недавно писал о сервотестере
А сегодня разбирая завалы старых файлов наткнулся на схему самодельного сервотестера.
Сохранил откуда то из бездны интернета.



Про работоспособность ничего сказать не могу, не собирал. У меня уже есть готовый. Но если бы эта схема попалась перед покупкой, то обязательно бы испытал ее.

Схема на вид достаточно простая, чтоб собрать ее, имея не слишком большой опыт работы с паяльником.

Если кто соберет - отпишитесь здесь или в форуме.

Konstantin, http://blog.rc-avia.com

Изготовление самодельных петель для авиамодели или Что сделать из остатков от пива

При изготовлении самодельной авиамодели я использую самодельные петли или крепление рулевых плоскостей на скотч.

Сегодня я решил сделать обзор используемых технологий в изготовлении самодельных петель для авиамоделей.

Начнем с самого просто - Навеска на скотч. Фото для примера взяты с изготовления P-51D

Края крыла и рулевой плоскости, которыми они будет соединяться, стачиваем под углом в 45 градусов (верхний край должен соприкасаться, нижние расходиться в разные стороны).

С верхней стороны наклеиваем скотч, потом аккуратно укладываем обе части элеватора. Верхние грани скосов должны соприкасаться друг с другом.



Теперь перевернем и уложим элеватор на горизонтальный стабилизатор. Оклеиваем скотчем место соединения в таком положении.

Читать дальше статью Изготовление самодельных петель для авиамодели

Konstantin, http://blog.rc-avia.com

Клеи для самодельных авиамоделей из пенопласта или Чем клеить самодельную авиамодель

Хочу немного рассказать об использовании клеев для сборки самодельных авиамоделей.

Так как практически все изготавливаемые мной авиамодели состоят из пенопласта, точнее потолочки, то и основным клеем является клей для потолочной плитки - "Титан".

Титан

В магазинах имеются разные разновидности клея "Титан", как показывает практика отличий Титан от TITAN S или TITAN SM практически нет.
Сохнут они одинаково. На вид образуют одинаково твердую прозрачную массу.

Читать дальше статью Клеи в моделизме


Konstantin, http://blog.rc-avia.com

Самодельные лыжи для электролета P51-D или Зима не повод не летать

Выпал снег и решил я сделать лыжи для моего самодельного Mustang P-51D. Не столько из за необходимости, сколько ради интереса.

Взлетать с колес мне очень нравиться, как и сажать. Колбаситься в воздухе может каждый, а вот летать ровно исполняя фигуры и садиться точно в задуманное место, то что решил назвать ВПП, требуется опыт и умение.

Проще всего садить летя на себя, но гораздо интереснее выполнить посадку в метре перед собой, ведя самолет параллельно себе. Особенно если это место практически единственная часть где можно приземлиться, а не плюхнуться :)

Использовал для изготовления потолочку, бамбуковые палочки, тяжелый армированный скотч.
Лыжи получились легкие, половину веса занимает скотч.


Первая версия не впечатлила, для удержания лыжи использовал пружинки. Взлететь получилось, а вот с посадкой....
Малейший бугорок и лыжа зарывается носком, авиамодель сразу мордой в снег.
Слишком он рыхлый.

Снял лыжи, шасси сложил, закрепил скотчем и летал тренируя фигуры с комплекса.
Летал на недавно расчищенной площадке под строительство. От дома 2 минуты пешком.
Народ тормозился, смотрел. После посадки расспрашивали - где купил такой :)

Один тормознулся на машине, рассказывал что купил сыну какой то RTF с 2мя моторами, ему надо 20 метров для взлета, так и не взлетели - бордюр помешал.

Лыжи решил переделать, сделать так - чтоб угол установки лыжи был задран по отношению к полетному положению авиамодели.



Весы разницу в весе не зафиксировали, у меня они "чуют" разницу минимум в грамм.

Вышел на ставший привычным "аэродром" у дома, поставил Mustang на снег.



Вроде ставил аккуратно, но правая лыжа ушла в снег больше чем левая.

Взлет получается лучше, чем на прошлой модификации. Посадка - так же :)
Снег слишком мягкий, лыжи продавливают его, самик кувыркается мордой в снег.

Из-за угла установки подъемная сила возросла, пришлось триммировать руль высоты. Снизилась горизонтальная скорость. Летает вальяжно, с лыжами смотрится красивее :)

Пробовал вытоптать ВПП, не получилось. Площадка разровнена бульдозером, но на черновую. Фактически снесены кусты и разровнены кочки. Но мерзлые куски земли присутствуют. Получилась "каменистая" площадка с буграми сантиметров по 10-20 высотой. На метр квадратный 6-10 бугров.

Опять снял лыжи и полетал без них.

Чем хорошо подламывающиеся шасси - легко превратить в отсутствие шасси :)



Что могу сказать? Лыжи мелколету весом в 300 грамм не особо нужны. На мягкий снег - проваливаются, на утоптанную ВПП и на колесах сесть можно. Но как для улучшения вида - стоит ставить.

Сам еще раз-другой попробую полетать с лыжами. Подвыпадет снега - утопчу получше и повзлетаю :)

Рядом есть стройка, пока первый этаж только делают, присматриваюсь для вечерних полетов - там освещают неплохо территорию.
Вот только снега там нет, весь развезли колесами машин, а прогноз обещает плюсовую температуру на ближайшую неделю. Если будет снег - то там облетаю территорию, пока грязь - совершать в нее посадку не охота, потом мыть-обтирать лениво :)


Konstantin, http://blog.rc-avia.com

Ньюансы при распечатке чертежей авиамоделей или Печать PDF файлов в 100%

Часто при распечатке чертежей для изготовления самодельной авиамодели можно столкнуться с тем, что распечатанный чертеж меньше должен быть.

Особенно часто это происходит при печати чертежей авиамоделей из PDF файлов.

Это происходит потому, что по умолчанию стоит "Подогнать под поля принтера".

Скриншот именно этого состояния из бесплатной программы Adobe Reader можно видеть в начале статьи.

Чертежи авиамоделей необходимо печатать в формате 1:1. Для этого необходимо в поле "Масштаб страницы:" выбрать состояние "НЕТ":


В таком случае чертеж авиамодели будет распечатан 1:1 и у вас не возникнет трудностей при изготовлении очередного электролета :)

Konstantin, http://blog.rc-avia.com

Изготовление авиамодельных колес из потолочной плитки

Уже не помню откуда взял эту фотографию, но технология весьма проста для повторения.
Единственное отличие - вместо стеклоткани по бокам я использую обычные нитки.
Заготовки под "шины" вырезаю большего диаметра. После полимеризации клея просто обрабатываю колесо шкуркой на бруске.

Колесо зажимаю за втулку (ее на начальном этапе делаю длиннее в одну сторону на 2 см) в микродрель. После обточки - втулку укорачиваю.

Konstantin, http://blog.rc-avia.com

Изготовление тяг и Изготовление зажима из электротехнического разъема

Тяги я делаю из бамбуковых стержней, ниток, клея и проволоки диаметром 0.9 мм. Бамбуковые стержни можно взять надергав из икеевской салфетки или использовать бамбуковые шампуры. Конечно, можно использовать и просто проволоку большего диаметра, например 1,3-1,5 мм, они будут лишь чуть тяжелее, но такой проволоки у меня под рукой нет, да и бамбуковые тяги мне кажутся более красивыми.

Для изготовления тяги отрезаем бамбучину нужной длинны, делаем площадки с каждой стороны для крепления проволоки.
С одной стороны ставим изогнутую проволоку - она будет жестко закреплена в качалке, а с другой прямую.

Читать "Изготовление тяг и Изготовление зажима из электротехнического разъема" дальше

Konstantin, http://blog.rc-avia.com

Технологии изготовления самодельной авиамодели - Сгибание потолочной плитки

Пока клеится консоль крыла самодельной авиамодели P51-D решил сделать небольшую статейку по сгибанию потолочной плитки в картинках.


Для сгибания потребуется потолочная плитка, линейка, ножницы, вилка, скотч, округлый предмет для сгибания потолочной плитки по большому радиусу.


Потолочная плитка имеет раскатку и в одну сторону сгибается лучше, чем в другую.
Линии сгиба лучше располагать именно вдоль направления, в котором литка лучше сгибается.




Сгибание потолочки пополам.



Проводим тупым предметом по линии сгиба, я использую обратную сторону лезвий ножниц.



Наклеиваем скотч с обратной стороны линии сгиба.



Приложив линейку вдоль линии сгиба медленно сгибаем по всей длине сгиба.



Потолочная плитка сгибается по продавленной линии, скотч не дает ей лопнуть в месте сгиба.



Убираем скотч, сгиб готов.


Изгибание потолочной плитки по большому радиусу.



Проводим несколько параллельных линий, количество зависит от желаемого радиуса изгиба. Я предпочитаю пользоваться вилкой, за один раз проводиться 4 параллельных линии.



Линии сгиба готовы. При изгибе по большому радиусу можно не использовать скотч.



Прикладываем болван подходящего размера для изгиба. Болван нужен для равномерного сгиба потолочной плитки. Медленно изгибаем потолочку вокруг болвана.



Вот что получилось в итоге.

Если радиус необходим больше - то проводиться больше параллельных линий. Чем чаще расположены линии, тем меньше радиус изгиба.


Konstantin, http://blog.rc-avia.com