Вчера закончил новое крыло к новому фюзеляжу пилотажной модели, сегодня облетал, красота! Несмотря на то, что низкоплан - бочки почти ровные. Но надо микшеры на руль направления настраивать, ведет на крен при работе рулем по направлению, правда размах получился 145 см... Последние 5 см лишние - в багажник крыло едва влазит :)
В связи с тем - что низкоплан, бочки делает немного размазано, требует подруливания элеронами.
Сначала облет делал с сильно передней центровкой, модель летит четко, при даче газа начинала забирать вниз, потом сдвинул LiPo аккумулятор и полетал с задней центровкой, остановился на более задней центровке, так самолет гораздо шустрее разворачивается "вокруг хвоста". Так же позволяет с элеронами в режиме флаперонов парашютировать при заходе на посадку в поле.
Крыло обтянуто цветным скотчем, фюзеляж пока еще не обтягивал, займусь на днях.
Все же, как мне думается размах крыла модели, удобный для полетов и перевозок это 100-110 см.
ТТХ получившейся модели:
Вес:
крыло : 260гр
фюзеляж с шасси мотором и прочем без аккумулятора : 372гр
аккумуляторы (их у меня 3 штуки):
2200 х 15с : 171гр
2200 х 20с : 185гр
1800 х 10с : 147гр
Полетный вес соответственно зависит от выбранного аккумулятора. С последним - полеты в полгаза, на 2/3 начинает отсекать регулятор, тк аккумулятор старый и идет просадка напряжения, впрочем для класического пилотажа, например пилотажного комплекса Новичек, вполне хватает половины газа, на 2/3 вертикали без просадок.
Использованное оборудование:
сервомашинки - E-SKY 9гр (4 шт)
мотор - KA22-20L
винт рыжий GWS 10х6 (прямой - не SF)
регулятор - китай на 30а
приемник - Corona RD820
Konstantin, http://blog.rc-avia.com
Комментариев нет:
Отправить комментарий